Espaço e conforto do Série 7 servidos numa carroçaria mais ligeira. É este o segredo do novo 630d Gran Turismo, uma berlina luxuosa tão agradável de desfrutar ao volante ou no banco de trás.

Já sabíamos que a BMW apresenta o novo Série 6 Gran Turismo como um cruzamento entre a dinâmica do Série 5 e o espaço do Série 7. Do que não estávamos à espera era que o resultado final tivesse qualquer coisa de X… A associação não é imediata. O perfil de coupé abrevia os mais de cinco metros de comprimento, enquanto os flancos musculados aligeiram uma carroçaria volumosa. É preciso ocupar o lugar atrás do volante para se perceber. Pode ser sugestão provocada pela avalanche de crossovers que varre o mercado, mas há qualquer coisa de SUV na posição de condução alta. Depois estaciona-se ao lado dos principais concorrentes, Audi A7 Sportback e Mercedes CLS, e lá volta o X a fazer todo o sentido. O que não tem nada de errado. Especialmente quando se tem um interior que saiu nitidamente ao Série 7.

Assente sobre uma arquitetura híbrida – secção dianteira do Série 7, central do Série 5 e traseira com suspensão pneumática, até agora exclusiva carrinha Série 5 – o Série 6 GT partilha a distância entre eixos e a largura com o Série 7. Uma solução que se traduz num elevado nível de conforto e muito espaço para as pernas na fila traseira. Juntar o espaço do Série 7com o equipamento do Série 5, não é tão fácil como possa parecer. Obriga a soluções de compromisso, como o alargar da base dos pilares A, levando-os ao encontro do tablier do Série 5, nitidamente mais estreito.

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